18h20, je quitte le bureau après une bonne journée de travail. Un petit coup d’œil sur les écrans de LCI… tiens, le Cac 40 a fait une remonté fulgurante. J’appelle l’ascenseur… cool, j’ai celui en verre, ce qui me donne une vue imprenable sur Paris. En regardant la bibliothèque François Mitterrand, je me rends compte que j’ai oublié de prendre mon livre… pas grave, j’écouterai de la musique, je n’ai pas le temps d’aller le rechercher car je ne dois pas rater mon train pour permettre à Astrid d’aller ce soir à la gym. Avant de prendre le métro, pour une fois, je prends un de ses journaux gratuits (direct soir pour ne pas le citer)… je comprends vraiment pourquoi ces journaux sont gratuits, on en a vraiment pour son argent, mais je n’avais qu’à pas oublier mon livre.

Arrivé à la gare Saint Lazare 5 minutes en avance, je ne trouve pas le quai du train de 18H50… le nombre important de personnes les yeux rivés vers le panneau indiquant les trains au départ aurait du me mettre la puce à l’oreille : mon train est annoncé avec un retard de 15 minutes. Ce n’est pas bien grave, c’est mon premier retard depuis que je reprends le train quotidiennement… ha si c’est grave, Astrid risque de rater la gym, et je n’ai pas mon livre.

En gare de Saint Lazare, les annonces au micro se superposent, et on fini par apprendre qu’il y a un train en pane en gare d’Asnières qui perturbe le trafic…, il faut attendre un peu, et j’en profiterai pour écrire dans le train un article sur les trains puisque la région Haute-Normandie en partenariat avec la Sncf a décidé de sacrifier la gare Vernon pour satisfaire le plus grand nombre.

Si vous lisez la presse locale, régionale ou si vous regardez les informations régionales, vous n’êtes pas sans savoir qu’il va y avoir de nouveaux horaires pour la ligne Paris-Rouen-Le Havre. Ces nouveaux horaires sont très bons si l’on se trouve sur cette ligne… sauf si l’on prend le train à Vernon. Il y aura en semaine pratiquement le même nombre de trains qui s’arrêtent à Vernon, mais le matin il ne restera que 3 trains « acceptables » (un train semi-direct à 6h38, un train direct à 7h24, et un train semi-direct à 7h42). L’association « Vernon Train de Vie » a proposé des aménagements qui n’ont vraiment rien d’irréalisables et qui ne remettent pas en cause la globalité du projet, mais il semble qu’il y a un mur en face. Il est maintenant 19H41, nous devrions être à Vernon, mais nous n’avons pas encore passé Mantes… et Astrid a appelé pour savoir si je serai rentré pour qu’elle puisse aller à la gym… .

Je reviens à notre problème de trains, il y a actuellement à Vernon un train à 7h51 et un train à 8h03. Les personnes qui ont pondu ces horaires, veulent mettre toutes les personnes qui prennent ces trains (et ces trains sont déjà bien chargés) dans un seul train à 7h42, et ensuite le faire arrêter à Mantes (comme on dit souvent, il ne faut pas sortir de polytechnique pour…).

La réponse du président Le Vern a été que devant l’intérêt collectif, il faut mettre de coté les intérêts individuels. Je vais donc le faire : objectivement, les nouveaux horaires me conviennent mieux car cela va décaler ma journée de 20 minutes, et je vais donc pouvoir rentrer chez moi 20 minutes plus tôt en prenant le train de 18h30 pour profiter de ma compagne et de mes enfants (en général car je prends rarement le même train pour rentrer… le cadencement m’est donc encore très favorable). Je suis cependant un privilégié qui peut changer ses horaires comme il le souhaite… le petit bénéfice personnel que je vais tirer de ces nouveaux horaires est faible par rapport aux gros problèmes qui vont se poser au plus grand nombre. Que dire du petit bénéfice des usagers qui vont prendre le train à Rouen, passer à Vernon vers 8H00 sans s’arrêter (alors qu’actuellement ils s’arrêtent) en faisant un petit signe de la main aux usagers de Vernon qui attendront l’omnibus de 8h10.

Avec la mise en place des nouveaux horaires, il va rester comme choix de faire arrêter les directs Rouen Paris en se mettant sur les voies, où d’aller prendre le train à Bonnières (tant qu’à voyager dans des TERs omnibus, autant que ça dure le moins longtemps possible et que ça coute un peut moins en économisant 86€ pour faire Vernon Port-Villez, et 41€ pour le parking).

Notre train est maintenant arrivé avec 25 minutes de retard… Astrid va arriver avec 15 minutes de retard à la gym :-(.
Pour plus d’informations sur ce problème, je vous renvoie vers le site Vernon45, et j’en profite pour demander aux personnes qui de Port-Mort qui prennent le train tous les matins à Vernon de m’envoyer un petit mail afin de voir si il y a moyen de s'organiser un peu.